2012互联网创业者:移动电商O2O仍是热门(4)

这当中，“快”字成为社交游戏持续成功的关键字。美国《Fast Company》杂志11月推出的谁将统治2012年的创业公司榜单中，社交游戏王国Zynga赫然在列。

Zynga第一次大规模为国内知晓，应该是2009年有传言称Facebook上有游戏“山寨”了在国内流行的偷菜游戏，那就是Zynga干的。这是一家成立于2007年6月的社交游戏开发商，依靠同年9月上线的游戏《德州扑克》挣到了第一桶金，此后采用“快速迭代”的方式复制模仿推出了大量游戏。目前旗下有54款游戏分布于各平台上。Zynga在Facebook游戏中前10位中占据了6个席位。Zynga在全球的月活跃用户总数达到2.35亿左右。

在Zynga中国总经理田行智看来，社交游戏的生命力在于每个星期都需要有一些不同的功能或内容提供给用户。如果不能提供给用户新的内容，用户很快就会离开--刚开始的时候很容易聚集大量用户，但如果没有能力去快速把握用户需求，他们走得也很快，这是社交游戏的特点。

尽管国内社交游戏多为小作坊概念，但我们不难发现，无论是偷菜，还是捕鱼达人都符合“快”的原则。田行智认为，“用户的需求同两三年前比不一样了，他们对品质的要求很高，比如画面、玩法、后续的开发和后续的新功能，包括技术和服务的稳定性，这些都是新的市场需求并需要投入去做。”因此社交游戏需要做到又快又准，而且质量又要高，这也是为什么休闲游戏虽然容易上手，但要想做大却面临复杂化的局面。

Zynga对于开发游戏，要求团队尽快地完成开发，尽快地上线，尽快地开始产出效益。为此，Zynga内部提倡模块化的迭代生产，将游戏的各系统模块化，然后在开发和运营中整模块的替换来实现游戏版本的升级和功能的增加。

Zynga的“快”还表现在圈地上，当它发现某个尚不饱满甚至未曾开发的游戏题材或者形式，会快速上线一批产品，占领这一领域的用户。在用户规模可观之后深度挖掘数据。对于Zynga来说，游戏是算法、是软件、是针对用户行为习惯有策划有目的的人机互动。这一点和大多数的欧美游戏企业强调游戏性甚至是艺术性的传统完全背道而驰。Zynga告诉我们，社交游戏不仅是一场创意的比拼而已了。

热点盘点之：O2O

2011年热门指数：★★★

2012年热门指数：★★★★

使用Uber比起计程车贵出1.5倍左右。但对于“时间就是金钱”的商务旅客而言，这绝不是最大的问题。

经纬创投合伙人万浩基在接受南都记者采访时这样描述O2O的：如果说手机游戏、手机广告是去“创造一个市场”，那么，O2O所关注的是“一个现有的市场”，“O2O是发展已经存在的线下商家，而购物、吃饭每年流水额都超过千亿，只要O2O企业能够成功获取1%、甚至是千分之一的市场份额，都可能成为一家上市公司。”

但是，2011年我们除了看到过热的团购以及不温不火的“签到”这两群O2O拓荒者颇为艰难的前行之外，却鲜见国内创业者对O2O更多的创造力。团购正遭遇退潮后谁在裸泳的检验，签到应用与商户优惠券结合的模式正遭遇像大众点评这类已经有了丰富商户积累的老公司的绞杀。

其实，选择从一个垂直细分的领域做进入O2O的切口不失为不错的创意。那些闲散零碎的个人资源看起来更像是叼在O2O嘴边的一块诱人的肥肉。2011年，出现了像Airbnb这样把城市居民的闲置住所聚合起来为用户提供各种形式的短租服务；也有被美国媒体评为2012潜力明星的Uber.

想象一下，迟到了4小时的航班把你只身丢在凌晨之后的机场，所有接驳交通系统已经关闭，你怎么办？这只是一种比较极端的情况，说个更普遍的，上下班高峰时间打不到计程车的你除了焦灼之外又能如何？现在，你只要掏出手机打开Uber的APP就可以叫到车了。

Uber并不是典型的计程车电招服务，亦不是为豪华轿车出租公司招揽生意，它选择与当地的私家车联手来为用户提供接送服务。每一家加入Uber的私家车都会配上一台iPhone，后者由Uber预装了相关软件：只要你通过Uber的APP“下单”，你所处的地理位置将与最近的私家车匹配，并即时计算出到达你面前的时间。

不久，一名陌生的私家车司机便开着车来到你的面前。你并不需要担心怎么跟这个司机讨价还价，甚至不需要现金交易，Uber已经对服务价格做了统一的安排———“起步价”在旧金山是8美元，在纽约则是7美元，之后可按行车时间或者路程的标准加价，单笔消费至少15美元（包含小费）。而你只要通过手机使用信用卡支付这笔费用就可以了。

虽然使用Uber比起计程车贵出1.5倍左右，但Uber创始人Kalanick.则认为，对于时间就是金钱的用户来说并非没有市场。Kalanick瞄准的目标客户正是商务旅行的群体，“在交通效率影响当天会谈次数的情况下，特别像旧金山这类超大型城市，Uber甚至可以让用户候车时间从45分钟降低到15分钟，对商务旅客而言，时间就是金钱。”

创始人Kalanick和GarrettCamp于2010年在旧金山创立Uber至今，服务虽然仅覆盖旧金山和纽约两座城市，但是在当年10月就获得125万美元的天使投资，并于今年2月获得BenchmarkCapital1100万美元的首轮融资。Uber正计划将其服务拓展至波士顿、芝加哥、华盛顿以及西雅图，甚至欧洲和亚洲的城市。

Uber会不会把中国的大城市也列入它的亚洲版图呢？但它可能将面临这样一个问题：在中国私家车营运是非法行为，“黑的”可是城市交委所严加禁止的。

(本文来源：南方都市报 作者：余涛 丁家乐)